Wenn Sie von Los Angeles entlang der Küste nach Süden fahren, können Sie den San Pedro Port Complex nicht verpassen. Dutzende roter Kräne tauchen hinter der Autobahn auf.
Der Klang von Branchenfrüchten als Behälter wird von der Hulking -Ozeandalbeins bis hin zu Lastwagen und Güterzügen entladen, die niemals zu enden scheinen.
Der Hafen von Long Beach kombiniert sich mit dem Hafen von Los Angeles um den geschäftigsten Hafen in der westlichen Hemisphäre zu machen.
Bild: Der San Pedro -Portkomplex
Die farbenfrohen Metallbehälter enthalten alles und jedes, von Kleidung und Autoteilen bis hin zu Kühlschränken und Möbeln. Rund 300 Mrd. US China.
Aber im Moment ist es weit weniger beschäftigt als gewöhnlich. Der Verkehr ist im Vergleich zu dieser Zeit im letzten Jahr um ein Drittel gesunken.
Im nächsten Teil des Festlandes Vereinigte Staaten Nach China ist das Donald Trumpneu Zölle Politik in Aktion, das direkte Ergebnis des gefrorenen Handels zwischen den beiden Ländern.
„Für den Monat Mai gehen wir davon aus, dass wir um etwa 30% zurückgehen werden, an dem wir im Mai 2024 waren“, sagt Noel Hacegaba, Chief Operating Officer von Hafen von Long Beach, gegenüber Sky News.
„Was das übersetzt, sind weniger Schiffe und weniger Behälter. Es bedeutet, dass weniger Lastwagen benötigt werden, um diese Container vom Hafenterminal in die Lagerhäuser zu transportieren. Es bedeutet weniger Arbeitsplätze.“
Bild: Noel Hacegaba, Chief Operating Officer des Hafens von Long Beach
„Wir überleben kaum“
Helen Andrade weiß alles darüber. Sie und ihr Ehemann Javier sind beide Lastwagenfahrer. Helen hat in den letzten Jahren nur ihre Lizenz erhalten. Wenn die Arbeit austrocknet, wird sie wahrscheinlich zuerst betroffen sein.
„Ich lange nachts wach und mache mir Sorgen darüber“, sagt sie.
„Wir überleben kaum und wir sehen bereits die Arbeit, die sich verlangsamt. In meinem Fall gibt es zwei Einkommen, die nicht hereinkommen werden. Wie werden wir überleben?“
Helen fügt hinzu: „Ich habe Angst vor …
